主流媒体纷纷支持庄德利
与蓬勃发展的私营企业相比，多伦多公共部门表现落后，亟需迎头赶上。随着多伦多市长竞选日益临近，数家主流媒体报纸纷纷表示支持庄德利，称他为能够带领市政厅解决多伦多的公交危机的最佳人选。以下是《环球邮报》的社论。
Toronto private sector is booming but public sector lags behind and has lots of catching up to do. As the mayoral election date is fast approaching, several major newspapers in Toronto endorse John Tory, claiming he is the best candidate to lead the city council to battle the transit crisis. Below is the Globe editorial.
多伦多是一个矛盾体。多市的私营部门蓬勃发展。其像一块磁铁一样吸引来自全国各地和世界各地的人们。在多市随处可见大量吊车，市中心的大部分地区都是建筑区，许多新建的柏文公寓和写字楼拔地而起，形成一个又一个新社区。在过去几年，多伦多在建的高层建筑数量超过北美其他所有城市；最新统计数据显示，多市又有130栋新建高楼呈现在人们眼前。持续发展的多伦多市拥有280万人口，而在发展速度更快的大多伦多区，人口已经超过600万，并且仍在继续增长。在未来20年，大多伦多区有望再增加250万人口，是卡尔加里市人口的两倍多。多伦多的私营部门不仅活力充沛，而且表现出色。
但是多伦多的公共部门却令人失望。由于多伦多市长办公室陷入停滞，多市的政治运作也呈现异常。有不少大问题需要解决，正在实施的一些计划也偏离轨道。多市最大的市政问题是交通问题，目前多市主要还是依赖1960年代建设的基础设施。市府总是在不断地制定计划，进行辩论，推翻计划，重新起草计划，然后再束之高阁，就这样一直循环往复。与私营企业和新居民转变和改进城市的惊人速度相比，市府解决公交问题的速度慢如蜗牛。多伦多的私营部门蓬勃发展，而公共部门萎靡萧条。
在多市公共部门迎头赶上，并开始作出更多只有公共部门才能做的出色工作之前，多伦多居民的宜居生活将会大打折扣。
在10月27日，多伦多选民将会选出新市长和44名市议员。而能够让市府政治运作重回正轨，能够更好地与私营部门和联邦政府进行谈判，能够终结福特兄弟的错误统治，并且最有可能改善多市公交问题及其他主要问题的人选，就是庄德利（John Tory）。
我们不能将多市的所有问题都归咎于福特市长，即便他结束任期（福特因为生病退出市长竞选，他的兄长道格·福特代弟上阵），加国最大城市的政府也不可能神奇地解决该市所有困扰。但是福特兄弟将政治粗俗化，转为使用嘲弄的口吻进行公共讨论，并告诉选民因为市府无所作为，因此不值得他们纳税供养，而在福特上台执政后，却阻止市府进行工作。现在是时候送走福特兄弟和他们的马戏团篷帐了。
庄德利能够做得更好，并且会好很多。他已经证明他可以和政府中的双方高层合作，无论是安省自由党政府还是联邦保守党政府。这位前安省保守党党领已经得到越来越多自由党省议员的认可，他的竞选团队中也包括来自各个渠道的人物。他是能够向上级政府反映多伦多情况的最佳人选，他的商业经验也可以让面临困境的多市公共部门体会私营部门的健康。
庄德利的主要政纲是智能轨道（SmartTrack）交通计划，该计划将利用现有地面铁路创造更好的通勤网络为居住在多伦多市外的人士服务，同时通过一种路面地铁为市内居民服务。庄德利表示，该交通计划比其他公交计划更加便宜和快捷。他还称，该计划无需提高物业税，只需通过税收增量融资（TIF）或向开发附近土地的私营企业征收附加税就可筹集到足够的资金。
庄德利的计划具有显著优点。其建立在一个省级计划之上，激活所有的GO交通线路，并将它们变成全天候的双向服务。该计划的重点是加强和加快省府已经规划的交通计划。该计划旨在建造一条穿越多市心脏地带的“U”型线路，但其带来的益处不仅仅只是限于多伦多市。在省选和联邦大选中，一些选区成为富有争议的保守党-自由党领地，而庄德利的计划体现出这种政治现实的好处。
庄德利的竞争对手和批评者对智能轨道计划进行了猛烈抨击。其中包括该计划将耗资$80亿元，而来自TIF的新收入可能不足以支付总额的三分之一。纳税人最终可能至少需要承担部分运费。但这并不是坏事，因为多伦多已经变成一个充满政治幻想的世界，选民希望政府做更多事情，但作为纳税人，他们却不想进行付出。由此导致的结果就是政府陷入僵局，只能采取折中措施，而这却会进一步削弱市民对政府的信心，这种现象在温哥华、渥太华和密西沙加等其他正面对市选的大城市也同样存在。
在竞选活动中，市长选举的三位主要候选人都触及了交通问题。多伦多的确如邹至蕙所言，需要更多的巴士；多伦多也需要市区地铁纾缓线，以缓解央街线的交通压力；而庄德利在现有铁路上建造地面铁轨的计划也言之有理。因为多伦多的交通赤字已经极其庞大，正在严重影响多市的生活品质。
但是，选举庄德利当市长本身并不能解决问题。请记住，多市的弱权市长制已经是众所周知。市长并非总理，甚至没有可比性。多伦多市长不过是45名市议会成员之一，他可能拥有盟友，但他并没有领导一个政党。市长必须就更好的政策、更好的选择和更好的政府进行谈判，其必须成为主要沟通者，而福特兄弟都无法做到这一点。
经过仔细的甄选，最佳的多伦多市长人选就是庄德利。