波音777残骸 疑似来自马航370

在印度洋的法属留尼旺岛找到一块波音777残骸，引起该残骸为来自从印度洋上空偏离航线而后神秘失踪的马航MH370的广泛猜疑。但该残骸是否真正来自马航MH370 尚有待专家确认。

A piece of Boeing 777 wreckage was discovered in Réunion, a French island in the Indian Ocean, sparking a rampant speculation that it was the debris from Flight MH370, which veered off from its flight course and disappeared mysteriously  in the Indian Ocean.  But the true identification of the debris cannot be determined until further examinations by experts.

[大中报冯惠蓉报道] 美国调查人员得出结论，周三被印度洋海水冲到法属留尼旺岛的一大块物体来自一家波音777客机，因此它可能是2014年3月失事的马航MH370的碎片。

对失事客机的调查工作有了解的一名知情者透露，美国政府官 员和波音公司(Boeing)的专家根据照片和视频，得出了这个结论。调查人员指出，目前没有其他波音777客机失踪的报告，显示这块碎片来自马来西亚航 空公司(Malaysia Airlines)的MH370航班。此人还表示，美国正在等待法国航空专家检查这块物体，从而确认它是否带有与MH370匹配的序列号。

一名了解调查情况的法国官员说，这块物体像是飞机襟翼。该官员表示，物体大约9英尺（约2.7米）长，3英尺宽，似乎在水中停留了很长一段时间。

本周三，法国航空安全局BEA在一份声明中表示，他们“正在与马来西亚和澳大利亚同行，以及司法机关开展协作，研究在留尼旺岛发现的飞机碎片，”声明说，“目前还不可能确定这个部件是否来自一架波音777或来自MH370。”

法国官员说，当局正在指定一所法国实验室对该物体进行检查，可能需要几个星期才能确定它属于哪架飞机。

法新社报道说，一些人在清理海滩时发现了该物体。报道援引一名目击者的话称，该物体有些部分附着了贝壳，而且受到了侵蚀。

即便如此，看过该物体照片的航空专家说，它非常像是现代客机机翼上的部件，术语叫作襟翼，是一个控制翼面。飞行员在飞行中用控制翼面来引导飞机。

彼得·戈尔兹(Peter Goelz)曾任美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)执行主任。他表示，从照片来看，这个物体似乎明显“是一片襟翼，大小也差不多”。

至于它是否来自一架波音777，那就是另一回事了。

“襟翼从结构上看都很相似，而且由于都是做同样的动作，所 以也采用了类似的固定方法、固定点，以及几何形状，”纽约州华盛顿港的航空专家罗伯特·W·曼(Robert W. Mann)说，“关键在于刻在这部分上的序列号是什么？”从序列号可以判断出它属于哪架飞机，曼说。

位于弗吉尼亚州费尔法克斯的蒂尔集团(Teal Group)分析师理查德·L·阿布拉菲亚(Richard L. Aboulafia)指出，调查人员应该能很快辨识出该物体是否属于波音777。“如果出现这种情况，那就只剩一种可能性了，”他说。

马来西亚交通部长廖忠来(Liow Tiong Lai)周三下午表示，要断定残片是否来自MH370航班仍为时尚早，但他已经派遣调查人员前往留尼旺岛。

“我们希望能尽快确认，”廖忠来在联合国(United Nations)对记者表示。他正在联合国参加安理会就去年马航的另一起空难，MH17航班在乌克兰东部坠毁的事件召开的会议。

去年，专门研究洋流的海洋学家埃里克·文塞比勒(Erik van Sebille)曾对MH370航班残骸可能在哪儿进行过大量的计算机模拟。他表示，部分碎片现在到达留尼旺岛是有可能的。留尼旺岛距飞机最后出现的地方有3000多英里。

但他说，这样推断，当时飞机应该是进入了澳大利亚西北方向的水域。然而，对引擎在最后几小时发出的卫星ping信号进行的一系列独立分析，均显示飞机是在澳大利亚西南方向——几百英里以南——坠落的。来自澳大利亚、马来西亚和中国的调查人员开展的搜寻行动正是集中在该区域。

文塞比勒表示，在赤道附近，印度洋洋流从东往西流动的速度相当快，但往南流动的速度则要慢一些。进入主要搜寻海域的残骸，现在漂到留尼旺岛那么远的地方的可能性要小得多。

澳大利亚交通安全局(Australian Transport Safety Bureau)局长马丁·多兰(Martin Dolan)在接受电话采访时表示，“按照我们的漂流模型，残骸被冲到留尼旺岛岸边是有可能的，但可能性不大。”

文塞比勒指出，即便岸上发现的物体来自MH370航班，也不意味着会在附近找到任何其他部件。他说，“海洋的运行就像一台庞大的弹球机”，飞机残骸“可能散布在一个巨大的区域”。

2014年3月8日午夜过后不久，载有239人的 MH370航班偏离从吉隆坡到北京的预定航线，并停止与地面控制人员联系。飞机向西飞越马来半岛，然后又向南飞至印度洋上空。外界认为飞机在那里坠入了深 海，导致机上人员全部遇难。大范围的空中和海上搜寻行动持续了数月，但迄今为止仍未找到飞机的踪迹。

波音在一则声明中表示，依然“承诺支持对MH370航班的调查和对飞机的搜寻”，并将与安全调查人员共享自己的专业技术，但该公司拒绝详细评论在留尼旺岛发现的物体，称有问题可咨询调查人员。