公寓停车位不再受买家青睐
随着拼车、公交以及步行等其他交通方式日益盛行，公寓停车位不再为物业卖点,而多伦多有越来越多的柏文大厦不再设立永久泊车位。
A growing number of Toronto condo buildings provide no permanent parking spots, as other forms of transportation – including car pooling, public transit and walking has increasingly gained traction.
（大中报泊然报道）据《多伦多星报》报道，曾经炙手可热的柏文大厦泊车位，如今已经不再受多伦多公寓买家的青睐。
客户观念转变
据多伦多房地产公司Baker Real Estate的总裁劳勒（Barbara Lawlor）称，她在20年前刚加入该公司时，要想出售没有泊车位的柏文单位可谓难如登天。
而现在，在劳勒的客户中只有四分之一的人仍要求购买附带泊车位的柏文公寓。劳勒称，客户的态度已经发生巨大转变，人们不再像过去那样青睐泊车位。导致泊车位在许多公寓买家眼中失宠的主要原因在于汽车共享服务日益盛行，同时城市居民也越来越重视公交和步行等其他交通方式。
劳勒表示，目前多伦多市中心的柏文开发项目的泊车位售价约为$5万元，因此如果项目所处位置拥有良好的公交配套设施，业主势必会再三斟酌是否需要购买泊车位。
据房地产开发公司Stanton Renaissance的总裁兼首席执行官圣特嘉德（Louie Santaguida）介绍，该公司原本计划在多伦多西区开发的On The GO Mimico柏文项目中兴建四层高的地下停车场，熟料大多数楼花买家都不热衷于购买泊车位，这主要是因为该柏文大厦紧邻GO火车站，居民搭乘火车前往市中心只需几分钟时间。
目前，圣特嘉德正打算向市府申请On The GO Mimico柏文项目减少兴建泊车位。据圣特嘉德称，目前已有越来越多地势优越交通便利的柏文开发项目都在要求取消或是尽量减少泊车位。
圣特嘉德同时表示，这种趋势导致越来越多人放弃购买汽车，并且在汉密尔顿市区、蒙特利尔市区、多伦多市区和温哥华市区等城市中心地区尤为明显，这主要是因为当地拥有完善的基础设施，可以便于居民及时安全出行，并且在大多数情况下速度比自驾车更快。
开发商顺应改变
温哥华开发商Reliance Properties总裁史托维尔（Jon Stovell）表示，温哥华市府一直鼓励开发商减少兴建泊车位，以期减少交通拥堵和鼓励步行、单车及公交等其他交通方式。
史托维尔称，长期以来温市的泊车率一直在稳步下降，目前已经降至非常低的水平。他同时指出，过去开发商通常都是每个单位兴建两个泊车位，而现在许多开发商都是每两个单位只兴建一个泊车位。
目前，柏文建筑商Tribute Communities已经在多伦多打造了一栋没有永久泊车位的42层柏文大厦，该大厦只保留了九个泊车位以供汽车共享服务的车辆使用。与此同时，开发商Knightsbridge Homes也打算在卡尔加里开发一栋类似的柏文大厦。
虽然大多数市府都愿意顺应改变趋势，并放宽了泊车位最低数量的限制，但也有一些开发商因此面临阻力。比如圣特嘉德打算将位于James Stree的浸信会教堂改造为30层柏文大厦的计划，就因为泊车位不足而引发争议
据圣特嘉德介绍，该公司曾试图兴建地下停车场，但却因为可能会因此影响到原有教堂的地基而遭遇挑战。在经过仔细斟酌后，市府同意接受Stanton Renaissance公司的建议，允许其在建造259个柏文单位的同时兴建122个泊车位，但该决定仍然遭到一些人的批评。
圣特嘉德称，有些人抵抗任何形式的改变，但顺应改变却是大势所趋。