电动汽车将领导安省汽车新潮流

 

 

(大中报泊然报道)在汽车经销商Hugo Jeanson的电脑里，新款雪佛兰BOLT纯电动车的订单已经超过175辆。

 

雪佛兰BOLT纯电动车在2015年1月一经亮相便引起极大关注，成为近代史上最受瞩目期待的车型之一。这不仅仅是因为该车带有自动驾驶功能，还因为其是百分百纯电力驱动，最高续航里程可达320公里，并且价格相对便宜。而这三重佳绩也意味着Bolt有望成为电动车市场的宠儿。

 

位于蒙特利尔以北约80公里处的Bourgeois Chevrolet公司东主Jeanson表示，雪佛兰BOLT将会改变车市格局，这从其不断收到的订单中就可窥见一斑。尽管通用汽车（GM）不接受定金预订预发车型，但许多客户仍在询问Jeanson他们是否可以提前一年多“预订” Bolt。

 

与此同时，日产去年新推的单次充电巡航里程达170公里的纯电动车Leaf亦接到了大笔订单，其中包括魁省的电动车发烧友Bruno Marcoux设法集结了近4000人报名参加新款Leaf的“团购”。 Marcoux称，他希望日产能够向其组织的Leaf团购者提供折扣价，以让他们节省下经销商费用以及其他相关费用。在日产拒绝了Marcoux的团购要求后，他已经再次发起团购，誓要找到另一种方法创造电动车单次销售最高记录。

 

随着全国电动车周（9月10日至18日）拉开序幕，以上种种迹象均表明加拿大对绿色汽车的需求正在不断增加。统计数据显示，目前在加国道路上行驶的电动车数量已经达到2.2万辆。

 

根据专门研究电动车数据的滑铁卢远程信息公司Fleetcarma的统计数据，加国2016年第一季度的电动车销量较去年同期飙升75%。仅是今年6月，电动车销量就超过1000辆，这也是加国首次出现单月电动车销量超过三位数。

 

但尽管如此，电动车的销量与汽油动力车相比仍是小巫见大巫，目前混合动力车的销量在加国汽车市场中的占比仍然不到2%。但是观察家认为改变就在眼前，并且其速度可能会超出大多数人的想象。

 

虽然并不是加国所有省份都会提供电动车补贴（因为其售价通常都高于汽油动力车），但安省政府最近已经为电动车买家提供更高的补贴，比如凯迪拉克插电式混合动力车ELR的买家可获$3,000元补贴， 而宝马i3电动车的买家则可获得$1.3万元补贴。同时，安省政府还计划从2017年开始为电动车用户提供免费通宵充电服务。除此之外，安省政府在今年年初还承诺将会投资$2000万元，以在2017年3月前在省道附近增加500个快速充电站。安省政府希望通过这些旨在减少温室气体排放量的举措将省内的电动车年销量提升至1.4万辆左右。目前安省的电动车使用量仅有近7,000辆。

 

Fleetcarma公司的首席执行官史蒂文斯（Matt Stevens）表示，很长一段时间以来，想要在安省拥有一辆全电动且续航里程较短的电动车并非易事，但是现在趋势正在发生明显改变。

 

目前，汽车制造商已经为安省市场提供了近20种不同的纯电动和混能电动车型，同时他们还在继续努力推出更多新车型。虽然汽车制造商推出的新车型仍会以混合动力车或插电式混合动力车为主，但他们也会突破目前的市场局限性，以满足大型电动车消费者的需求。

 

克莱斯勒希望通过其即将推出的新型插电式混合动力车Pacifica填补这一市场空白，Pacifica的单次充电巡航里程约为50公里。

 

与此同时，福特的工程师正在努力研发电动货车和大型SUV；德国汽车制造商奥迪和奔驰也都有望推出全电动SUV。以上三个品牌均承诺在未来10年推出的新车型中至少会有四分之一是纯电动、混合动力或氢燃料电池车。

 

奔驰公司此前曾称其即将推出的电动SUV单次充电巡航里程可达500公里，该公司最近又宣布打算将所有车型都电动化，而这意味着无论奔驰司机愿意与否，他们迟早都会开上电动车。